ಕರ್ನಾಟಕದ  ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಏರಿಕೆಗೆ ಮಹತ್ವದ ಕಾರಣ ಇಲ್ಲಿದೆ

ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ದುರ್ಬಲ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯೇ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಏರಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಶುಲ್ಕ ಹೆಚ್ಚಳ ಕೋರಿ ಶುಲ್ಕ ನಿಗದಿ ಸಮಿತಿಗೆ (ಎಫ್‌ಎಫ್‌ಸಿ) ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್) ರಾಜ್ಯವು ತನ್ನ “ಪ್ರಸ್ತುತ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು” ಗಮನಿಸಿದರೆ  ನಗದು ಬೆಂಬಲ (ಎಸ್‌ಸಿಎಸ್) ನೀಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸದಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಹಣಕಾಸು ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಸಾಲ ಪಾವತಿಗೆ ಬಡ್ಡಿರಹಿತ ಉಪ-ಸಾಲ ಮತ್ತು ನಗದು ನಷ್ಟ ಮರುಪಾವತಿಗಾಗಿ ರಾಜ್ಯವು ಬಜೆಟ್ ಹಂಚಿಕೆಯ ಮೂಲಕ SCS ಅನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2017 ರ ನಂತರ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ – ನಿರಂತರ ನಷ್ಟವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ BMRCL ದರ ಪರಿಷ್ಕರಣೆಯನ್ನು ಕೋರಿದೆ. ಆದಾಯ ಕ್ರಮೇಣ ಹೆಚ್ಚಿದ್ದರೂ, ಸಂಬಳ, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಹ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಗಮನಿಸಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ BMRCL ಬಡ್ಡಿ ನಂತರದ ಲಾಭವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದರೂ, ಅದು 13,106.65 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಬಾಕಿ ಸಾಲ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು 21.521.23 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳ ಅಧೀನ ಸಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದರ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಡ್ಡಿ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ 128 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಾಗಿದ್ದು, ಅಸಲು ಪಾವತಿ ಬಾಧ್ಯತೆ 463 ಕೋಟಿ ರೂ.ಗಳಷ್ಟಿದೆ.

2025-26 ಮತ್ತು 2029-30 ರ ನಡುವೆ, BMRCL ರೂ. 9,651.6 ಕೋಟಿ ಮತ್ತು ರೂ. 5,721.6 ಕೋಟಿ ಸವಕಳಿ ವೆಚ್ಚಗಳ ಸಾಲ ಪಾವತಿ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 2017 ರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚಗಳಲ್ಲಿ (ಇಂಧನ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಹೊರಗುತ್ತಿಗೆ ಸೇವೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ, ಆಡಳಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ವೆಚ್ಚಗಳು) 133.33% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ BMRCL ಸರಾಸರಿ 105.15% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕೋರಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಮಿತಿಯು 10 ದರ ಸ್ಲ್ಯಾಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳ ಮೊದಲು 51.55% ಸರಾಸರಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಮೋದಿಸಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ಹೆಚ್ಚಳ 71.43%. ದರವು ರೂ. 10 ರಿಂದ ರೂ. 90 ರವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಇದು ದರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಪ್ರತಿ ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5% ವರೆಗೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2025 ರಲ್ಲಿ ದರಗಳನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಿದಾಗಿನಿಂದ, ಮೊದಲ ವಾರ್ಷಿಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ದರ ಹೆಚ್ಚಳವು ಫೆಬ್ರವರಿ 2026 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿದೆ.

ಸ್ವತಂತ್ರ ಚಲನಶೀಲತೆ ತಜ್ಞ ಸತ್ಯ ಅರಿಕುಥರಾಮ್ ಈ 51.55% ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಖಂಡಿಸಿದರು, ಇದು ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ 39.6% ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಆಸ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರ, ಜಾಹೀರಾತುಗಳು, ಕಿಯೋಸ್ಕ್‌ಗಳು, ಅಂಗಡಿ ಬಾಡಿಗೆಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ನಿಲ್ದಾಣ ಹೆಸರಿಸುವ ಹಕ್ಕುಗಳು, ರೈಲು ಸುತ್ತುವಿಕೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳ ಮೂಲಕ BMRCL ತನ್ನ ಫೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆದಾಯವನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕೆಂದು FFC ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿತು.

2023-24 ರಲ್ಲಿ, BMRCL ಆಸ್ತಿ ವ್ಯವಹಾರದಿಂದ ರೂ.50.05 ಕೋಟಿ ಅಥವಾ ಅದರ ಫೇರ್‌ಬಾಕ್ಸ್ ಆದಾಯದ 8.72% ರೂ. 573.91 ಕೋಟಿ ಗಳಿಸಿತು. 2027 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹಂತಗಳು 2A/2B ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಮೆಟ್ರೋ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ 175.55 ಕಿಮೀಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಿದಾಗ, ಶುಲ್ಕೇತರ ಬಾಕ್ಸ್ ಆದಾಯವು 10% ಕ್ಕೆ ಏರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ. ದೈನಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 15.86 ಲಕ್ಷವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.